الولايات المتحدة تدير أكبر شبكة قطب نقل وتوزيع في العالم.أكثر من 180 مليونأقطاب الخدمة تقطر المناظر الطبيعية الأمريكية. أقطاب الخشب قد هيمنت تاريخيا على هذا المخزون. ومع ذلك، فإن متوسط عمر الخدمة من عمود خشبي هو فقط30 إلى 40 سنةمما يعني أن الغالبية العظمى من القطبات التي تم تركيبها خلال طفرة توسيع الشبكة من 1940s إلى 1970s هي الآن تصل إلى نهاية الحياة.
أمريكا تستبدل عددًا كبيرًا من أعمدة المرافق كل عام، جزء كبير منها يتم استبداله بالصلب. من نيو إنجلترا إلى الغرب الأوسط، من أوكلاهوما إلى كاليفورنيا،المرافق تسريع الانتقال من الخشب إلى الفولاذ.
فيما يلي مشاريع تمثيلية تم تنفيذها أو قيد التنفيذ في عام 2024-2025:
مشروع إعادة بناء خط نقل 138 كيلو فولت AEP Lawton Eastside (أوكلاهوما)
هذا المشروع ينطوي على إزالة318الهياكل الخشبية الحالية ذات الارتفاع 70 قدمًا318أعمدة فولاذية واحدة جديدة ، إلى جانب تحديثات الأسلاك لتحسين الموثوقية الكهربائية للعملاء في المنطقةالأعمدة الفولاذية الجديدة تبلغ تقريباً85 قدمطويل القامة.
مشروع إعادة بناء خط نقل 69 كيلو فولت AEP Buckrun Switch
إزالة106وجود أعمدة خشبية بطول 45 قدم واستبدالها105أعمدة فولاذية واحدة جديدة.
إعادة بناء خط نقل 22 ميل في مقاطعة Kennebec (Maine)
الخط الذي يتم ترقيته هوأكثر من 100 سنة، بنيت في الأصل مع أنواع من أعمدة الخشب التي كانت قياسية لعقد 1920. سي إم بي يجلب هذا الخط إلى معايير القرن ال21 الحديثة عن طريق تثبيتأعمدة فولاذية أقوىو سلك شجرة مغطى. سيستفيد المشروعأكثر من 7000عملاء CMP.
تحديث خط نقل منطقة CMP سانفورد (مين)
استبدال جميع الأعمدة الخشبية بأعمدة فولاذية أقوى على طول1.4 ميلخط، خدمةأكثر من 3،600الزبائن.
مشروع AECC لتصلب الشبكة والمرونة (آركنساس)
استبدال تقريبا404أعمدة خشبية عتيقة مع أعمدة فولاذية مقاومة للطقس.
مشروع البنية التحتية الحيوية لمجلس محطة برينستون الكهربائية
استبدال61أعمدة توزيع الطاقة الخشبية الحالية مع أعمدة فولاذية.
مشروع بيبر كريك (أوريغون) لشركة بورتلاند جنرال إلكتريك
استبدالأكثر من 760أعمدة خشبية مع أعمدة معدنية وإعادة الأسلاك45 ميلاًمن خطوط الكهرباء، من المتوقع أن تكتمل بحلول نهاية عام 2026.
استبدال قطب نقل مدينة الوادي والموصل (داكوتا الشمالية)
استبدال1. 9 أميالمن هياكل النقل (38الأعمدة الخشبية) مع أعمدة فولاذية مستديرة وتحديث خط 69 كيلو فولت إلى 115 كيلو فولت.
1التدهور الفيزيائي لأعمدة الخشب
وقد حددت عمليات التفتيش المتكررة العديد من مشاكل الهيكل بما في ذلكتآكل هيكل الخشب، وتعفن أعلى القضبان، والتشققالضرر الناجم عن الدبابير والانحلال البيولوجي يسرع فشل الهيكل.
2عدم كفاية القدرة على الصمود ضد الطقس القاسي
أعمدة الفولاذ أكثر مرونة وأقل عرضة لأحداث الطقس القاسيةتشير CMP إلى أن أعمدة وبنى الصلب الجديدة تم تصميمها وفقاً للمواصفات الحديثة التي تحسن موثوقية الشبكةيستهدف مشروع PGE في ولاية أوريغون بشكل صريحالحد من مخاطر حرائق الغاباتعن طريق استبدال أعمدة الخشبأعمدة معدنية مقاومة للحريق.
3ميزة تكلفة دورة الحياة
أعمدة الخشب لديها تكاليف شراء أولية أقل ولكنها تتطلب استبدالها كل مرة30~40 سنةأقطاب الفولاذ تقدم حياة خدمة نموذجية60~80 سنة، والحد من عدد دورات الاستبدال من2 ¢ 3 إلى 1على مدار 80 عاما وتخفيض التكلفة الإجمالية للملكية بشكل كبير.
4زيادة القدرة والتخليص
أعمدة الفولاذ الجديدة عادةأطول من الأعمدة الخشبية الأصلية: مشروع AEP ٪ زيادة ارتفاع من 70 إلى 85 قدم· في CMP، هياكل الصلب الجديدة، في المتوسطخمسة أقدام أعلى;في مشروع "دوك إنرجي"، أعمدة الفولاذ الجديدة أعلى من الهياكل الأصلية.أعلى الأعمدة تسمحالموصلات الكبيرةلنقل المزيد من الكهرباء، وتخفيف قيود القدرة في المستقبل.
1نوع القطب ومعيار التصميم
يجب أن تعتمد أعمدة الفولاذ المدمجة مباشرةأنبوبية مخفيةتصميم متوافق معASCE/SEI 48-19، تصميم هيكليات قطب نقل الصلبهذا المعيار يوفر أساسا موحدة لتصميم وتفاصيل وتصنيع واختبار وتجميع وتركيب الهياكل الفولاذية الأنبوبية أحادية ومتعددة القطب.
2نوع المواد
أيه إس تي إم غر50 (حد أدنى لقوة الصعود 345 مبا) أو غر65 (حد أدنى لقوة الصعود 448 مبا)يوصى بفولاذ عالية المقاومة. للمشاريع من فئة 69 كيلو فولت إلى 230 كيلو فولت ، تقدم Gr65 قدرة أكبر على الدفع عند نفس سمك الجدار.
3متطلبات سمك الحائط (إعلان الروسية 1724E-224 إلزامية)
الأعضاء الرئيسيين: ≥3/16 بوصة (4.76 ملم)
أعضاء آخرون: ≥1/8 بوصة (3.18 ملم)
يجب تحديد سمك جدار القضبان من أعمدة الاندماج المباشر بناءً على لحظة خط الأرض المحسوبة من مجموعات الأحمال NESC.
4الحماية من التآكل بالصمغ (ASTM A123)
يواجه القسم المدمج تحديات مزدوجة منتآكل التربةودخول الملحسمك الطلاء الموصى به:
البيئة الداخلية:65μm85μm(الصف 65-85)
البيئة الساحلية / عالية التآكل:86μm100μm(الدرجة 100)
بالنسبة للجزء المدمجطبقة من البطاطس أو حماية الغلاف ضد الانكماش الحرارييُنصح بالمرور فوق الطبقة المصقولة.
5عمق التضمين وتصميم الأساس
يعتمد عمق الاندماج على ارتفاع القطب ، والحمل ، ونوع التربة. يجب أن تمتد القسم المدمجتحت خط الصقيع، أو يجب استخدام مواد تعبئة غير عرضة للصقيع.10٪ 15٪من ارتفاع القطب (على سبيل المثال، 8.5 × 12.75 قدم لقطب 85 قدم).
على خلفية تحديثات واسعة النطاق للشبكة الأمريكيةتظهر أعمدة الفولاذ المغلفة المدمجة مباشرة كحل مفضل لبرامج استبدال أعمدة الخشبعمر الخدمة 60~80 سنة,مقاومة الطقس القاسي,خصائص مقاومة للحريق، ومزايا تكلفة دورة الحياةمن إعادة بناء هيكل 318 في أوكلاهوماإلى تحديث خط "سي إم بي" القديم في ولاية "مين"، المرافق في جميع أنحاء البلاد تسريع هذا الانتقال المادي.
بالنسبة للموردين الذين يخططون للمشاركة في مناقصات قطب الصلب في الولايات المتحدة،متوافق مع ASCE/SEI 48-19,صناعة الصمغ الصناعي (ASTM A123) الصف 100 (100μm),إتفاقية إعلان روسيا 1724E-224 عن سمك الجدار، والحماية الإضافية من التآكل للقطع المدمجة في المقترحات التقنية هي الأساس التقني لدخول هذا السوق سريع النمو.
الولايات المتحدة تدير أكبر شبكة قطب نقل وتوزيع في العالم.أكثر من 180 مليونأقطاب الخدمة تقطر المناظر الطبيعية الأمريكية. أقطاب الخشب قد هيمنت تاريخيا على هذا المخزون. ومع ذلك، فإن متوسط عمر الخدمة من عمود خشبي هو فقط30 إلى 40 سنةمما يعني أن الغالبية العظمى من القطبات التي تم تركيبها خلال طفرة توسيع الشبكة من 1940s إلى 1970s هي الآن تصل إلى نهاية الحياة.
أمريكا تستبدل عددًا كبيرًا من أعمدة المرافق كل عام، جزء كبير منها يتم استبداله بالصلب. من نيو إنجلترا إلى الغرب الأوسط، من أوكلاهوما إلى كاليفورنيا،المرافق تسريع الانتقال من الخشب إلى الفولاذ.
فيما يلي مشاريع تمثيلية تم تنفيذها أو قيد التنفيذ في عام 2024-2025:
مشروع إعادة بناء خط نقل 138 كيلو فولت AEP Lawton Eastside (أوكلاهوما)
هذا المشروع ينطوي على إزالة318الهياكل الخشبية الحالية ذات الارتفاع 70 قدمًا318أعمدة فولاذية واحدة جديدة ، إلى جانب تحديثات الأسلاك لتحسين الموثوقية الكهربائية للعملاء في المنطقةالأعمدة الفولاذية الجديدة تبلغ تقريباً85 قدمطويل القامة.
مشروع إعادة بناء خط نقل 69 كيلو فولت AEP Buckrun Switch
إزالة106وجود أعمدة خشبية بطول 45 قدم واستبدالها105أعمدة فولاذية واحدة جديدة.
إعادة بناء خط نقل 22 ميل في مقاطعة Kennebec (Maine)
الخط الذي يتم ترقيته هوأكثر من 100 سنة، بنيت في الأصل مع أنواع من أعمدة الخشب التي كانت قياسية لعقد 1920. سي إم بي يجلب هذا الخط إلى معايير القرن ال21 الحديثة عن طريق تثبيتأعمدة فولاذية أقوىو سلك شجرة مغطى. سيستفيد المشروعأكثر من 7000عملاء CMP.
تحديث خط نقل منطقة CMP سانفورد (مين)
استبدال جميع الأعمدة الخشبية بأعمدة فولاذية أقوى على طول1.4 ميلخط، خدمةأكثر من 3،600الزبائن.
مشروع AECC لتصلب الشبكة والمرونة (آركنساس)
استبدال تقريبا404أعمدة خشبية عتيقة مع أعمدة فولاذية مقاومة للطقس.
مشروع البنية التحتية الحيوية لمجلس محطة برينستون الكهربائية
استبدال61أعمدة توزيع الطاقة الخشبية الحالية مع أعمدة فولاذية.
مشروع بيبر كريك (أوريغون) لشركة بورتلاند جنرال إلكتريك
استبدالأكثر من 760أعمدة خشبية مع أعمدة معدنية وإعادة الأسلاك45 ميلاًمن خطوط الكهرباء، من المتوقع أن تكتمل بحلول نهاية عام 2026.
استبدال قطب نقل مدينة الوادي والموصل (داكوتا الشمالية)
استبدال1. 9 أميالمن هياكل النقل (38الأعمدة الخشبية) مع أعمدة فولاذية مستديرة وتحديث خط 69 كيلو فولت إلى 115 كيلو فولت.
1التدهور الفيزيائي لأعمدة الخشب
وقد حددت عمليات التفتيش المتكررة العديد من مشاكل الهيكل بما في ذلكتآكل هيكل الخشب، وتعفن أعلى القضبان، والتشققالضرر الناجم عن الدبابير والانحلال البيولوجي يسرع فشل الهيكل.
2عدم كفاية القدرة على الصمود ضد الطقس القاسي
أعمدة الفولاذ أكثر مرونة وأقل عرضة لأحداث الطقس القاسيةتشير CMP إلى أن أعمدة وبنى الصلب الجديدة تم تصميمها وفقاً للمواصفات الحديثة التي تحسن موثوقية الشبكةيستهدف مشروع PGE في ولاية أوريغون بشكل صريحالحد من مخاطر حرائق الغاباتعن طريق استبدال أعمدة الخشبأعمدة معدنية مقاومة للحريق.
3ميزة تكلفة دورة الحياة
أعمدة الخشب لديها تكاليف شراء أولية أقل ولكنها تتطلب استبدالها كل مرة30~40 سنةأقطاب الفولاذ تقدم حياة خدمة نموذجية60~80 سنة، والحد من عدد دورات الاستبدال من2 ¢ 3 إلى 1على مدار 80 عاما وتخفيض التكلفة الإجمالية للملكية بشكل كبير.
4زيادة القدرة والتخليص
أعمدة الفولاذ الجديدة عادةأطول من الأعمدة الخشبية الأصلية: مشروع AEP ٪ زيادة ارتفاع من 70 إلى 85 قدم· في CMP، هياكل الصلب الجديدة، في المتوسطخمسة أقدام أعلى;في مشروع "دوك إنرجي"، أعمدة الفولاذ الجديدة أعلى من الهياكل الأصلية.أعلى الأعمدة تسمحالموصلات الكبيرةلنقل المزيد من الكهرباء، وتخفيف قيود القدرة في المستقبل.
1نوع القطب ومعيار التصميم
يجب أن تعتمد أعمدة الفولاذ المدمجة مباشرةأنبوبية مخفيةتصميم متوافق معASCE/SEI 48-19، تصميم هيكليات قطب نقل الصلبهذا المعيار يوفر أساسا موحدة لتصميم وتفاصيل وتصنيع واختبار وتجميع وتركيب الهياكل الفولاذية الأنبوبية أحادية ومتعددة القطب.
2نوع المواد
أيه إس تي إم غر50 (حد أدنى لقوة الصعود 345 مبا) أو غر65 (حد أدنى لقوة الصعود 448 مبا)يوصى بفولاذ عالية المقاومة. للمشاريع من فئة 69 كيلو فولت إلى 230 كيلو فولت ، تقدم Gr65 قدرة أكبر على الدفع عند نفس سمك الجدار.
3متطلبات سمك الحائط (إعلان الروسية 1724E-224 إلزامية)
الأعضاء الرئيسيين: ≥3/16 بوصة (4.76 ملم)
أعضاء آخرون: ≥1/8 بوصة (3.18 ملم)
يجب تحديد سمك جدار القضبان من أعمدة الاندماج المباشر بناءً على لحظة خط الأرض المحسوبة من مجموعات الأحمال NESC.
4الحماية من التآكل بالصمغ (ASTM A123)
يواجه القسم المدمج تحديات مزدوجة منتآكل التربةودخول الملحسمك الطلاء الموصى به:
البيئة الداخلية:65μm85μm(الصف 65-85)
البيئة الساحلية / عالية التآكل:86μm100μm(الدرجة 100)
بالنسبة للجزء المدمجطبقة من البطاطس أو حماية الغلاف ضد الانكماش الحرارييُنصح بالمرور فوق الطبقة المصقولة.
5عمق التضمين وتصميم الأساس
يعتمد عمق الاندماج على ارتفاع القطب ، والحمل ، ونوع التربة. يجب أن تمتد القسم المدمجتحت خط الصقيع، أو يجب استخدام مواد تعبئة غير عرضة للصقيع.10٪ 15٪من ارتفاع القطب (على سبيل المثال، 8.5 × 12.75 قدم لقطب 85 قدم).
على خلفية تحديثات واسعة النطاق للشبكة الأمريكيةتظهر أعمدة الفولاذ المغلفة المدمجة مباشرة كحل مفضل لبرامج استبدال أعمدة الخشبعمر الخدمة 60~80 سنة,مقاومة الطقس القاسي,خصائص مقاومة للحريق، ومزايا تكلفة دورة الحياةمن إعادة بناء هيكل 318 في أوكلاهوماإلى تحديث خط "سي إم بي" القديم في ولاية "مين"، المرافق في جميع أنحاء البلاد تسريع هذا الانتقال المادي.
بالنسبة للموردين الذين يخططون للمشاركة في مناقصات قطب الصلب في الولايات المتحدة،متوافق مع ASCE/SEI 48-19,صناعة الصمغ الصناعي (ASTM A123) الصف 100 (100μm),إتفاقية إعلان روسيا 1724E-224 عن سمك الجدار، والحماية الإضافية من التآكل للقطع المدمجة في المقترحات التقنية هي الأساس التقني لدخول هذا السوق سريع النمو.
